整車貨物運輸
整車貨物定義[編輯]
對於整車貨物，各國有不同的定義。
- 《國際鐵路貨物聯運協定》[1]：
- 凡按一張運單辦理的需要單獨車輛運送的一批貨物，即為整車貨物。
- 凡按一張運單辦理的重量不應超過5000公斤的，並按其體積又不需要單獨車輛運送的一批貨物，即為零擔貨物。
- 美國：美國《鐵路法》「為貨車所載的貨物重量超過10000磅或貨載完後因無空間或已達法定重量，無法再裝載其它貨物。」
- 台灣：《汽車運輸業管理規則》第 108 條：「 貨運業承運貨物分整車及零擔兩種。按車輛之載重量收費者，為整車貨物。按車輛所載貨物之件數及每件重量計算運費者，為零擔貨物。」
整車運輸的形式[編輯]
目前整車運輸的形式有兩種
- 整車直達
- 按貨車載重標準噸數和運輸里程向托運單位收費。
- 整車分卸
- 即起運站和運輸方面相同，到達站不同的貨物拼湊成整車，依次不同到達站分別卸貨。運輸部門按貨車載重標準噸數和到達站最遠里程數向托運單位收費。
歷史[編輯]
美國[編輯]
20世紀之前，貨運業已經依靠鐵路來運送批發至全國各地的貨物。 當美國的州際公路系統在20世紀50年代擴展時， 貨運業在美國的運輸市場中佔有更大的市佔率， 州際公路系統允許商品與貨物更容易與更快速的運輸於客戶之間， 自那時候起，貨運商採取了州際公路系統的優勢，貨物開始流通運輸到全國各地， 貨運商想出了將商品從一個區域分配中心，把商品與貨物配送到國家的各個不同的貨物集散地的方法， 而整車貨物運輸量的增加，抑制了運輸全國不同地區，製造及生產貨物運輸的時間。
中國[編輯]
1956年，中國生產的第一輛解放貨運汽車下線，解放牌貨運汽車的下線，使得中國境內整車貨物運輸成為可能。[2] 經過70年的發展，2022年，中國公路貨運量已達到3913887.8萬噸。[3]
參考資料[編輯]
- ^ 存档副本. [2014-07-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 新中国档案：长春一汽第一辆国产解放牌汽车下线. [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-02-04）.
- ^ 我国公路货运量走势图（定期更新）. [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.